中国历史

揭秘歼十战机冲天前的艰辛岁月

字号+ 责任编辑:孙文晔 来源:北京日报纪事 2018-09-06 05:32

全世界能独立设计、制造战斗机的国家寥寥无几。1998年3月23日,歼10在成都首飞,这是中国航空工业历经50余年,铸就的工业王冠。它的横空出世,将共和国拓路苍穹的历史分成

全世界能独立设计、制造战斗机的国家寥寥无几。1998年3月23日,歼10在成都首飞,这是中国航空工业历经50余年,铸就的“工业王冠”。它的横空出世,将共和国拓路苍穹的历史分成了两段:一段是仿制,改进,尝试研制;一段则是自行设计,现代化的自主研制。不知不觉中,歼10已走过20年。2006年,它成建制装备部队,让整个世界见识了东方猛龙的利爪;2008年珠海航展、2009年国庆阅兵,世人终于看清了它的面容,大三角翼的鸭式布局,如一柄出鞘利剑。那些曾是“机密”的故事,也慢慢解密:从胶片上的设计图,变成“十号工程”,再到“歼10”大家族,历时38年……前18年数次面临“下马”,而后又“起死回生”,最终实现首飞;后20年,是不断试飞突破,不断改进成长的20年。

翱翔在祖国领空的歼10飞机

翱翔在祖国领空的歼10飞机

靠5亿元起步-歼10的降生,源于一个建议

1981年年底,时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平同志建议,开始搞新一代歼击机,预计初期投资约5亿元。邓小平批示:“新歼项目较为重要,前期投资5亿左右,目前花钱也不多,拟同意。”

一般来说,国外搞一个新机型,没有100亿美元拿不下来,而新歼的前期经费仅5亿元,以今天的眼光看,实在太少。但在1981年,这可是惊人的数字。要知道,改革开放后,邓小平一再提出“军队要忍耐”,以经济建设大局为重。在军费压缩的当口,为什么还要拿出5亿元搞新一代歼击机呢?

“中国停下来,世界却在飞。”刘亚洲上将曾这样描述上世纪80年代初的中国空军。十年浩劫后,清点家底,空军装备实在惨得可怜。虽说我军拥有数以千计的歼6,但这种一代战机,只有防守之功,并无还手之力。

脱胎于米格21的第二代战机歼7,1966年研制成功,刚开工就赶上“文革”,“文革”后空军装备的歼7和歼7Ⅰ总共不过几十架。

中国也曾下大力气研究高空高速的歼8,并于1969年7月首飞成功。然而,从首飞到设计定型用了10年。等到歼8达到实用化阶段时,美军的作战飞机早已转向了低空、高速、突防,歼8又落后了。以美国F16、法国“幻影”2000、苏联苏27为代表的主战装备已发展到第三代甚至第四代。

1982年,空军到法国考察“幻影”2000,葛文墉将军亲自试飞后,显然大受刺激,他撂下话说:“如果将来和他们的飞机对抗,除非是人家犯了错误,否则我们绝对不可能把他们打下来。”

葛文墉回国后还特地给飞机设计师们讲课,他说:“我们现在飞远航,飞行员必须把地图放在膝盖上,按速度表的读数和时钟记的时间估算里程,按罗盘在地图上定出当时的位置,而‘幻影’2000则已经计算机化了。它有平显,飞行员只要将指示标识对准地面目标,就飞到了,用不着飞行员去心算,这样又快又准。”

如今寻常的导航系统,在当时对那些研究飞机的设计师们,竟也是闻所未闻的新玩意儿。显然,我们早被人家远远抛在后面。

更紧迫的是,上世纪80年代初,世界局部战争烽烟四起,战争形态也在发生变化。

1981年,以色列空军14架飞机编队,摧毁了伊拉克的塔穆兹核反应堆,之后全部安全返航,全程2000余公里。

空军指挥学院训练部副部长王明亮总结说,“80年代,一系列局部战争有几个鲜明的特征。一是空中力量起主导作用,二是空中力量的主要作用是进攻,三是已经开始出现信息化战争的苗头,开始使用精确制导武器。”

如何应对这些变化?邓小平提出:“首先要有强大的空军,要取得制空权。否则,什么仗都打不下来”。这是把空军摆到了军队现代化建设的首要地位。

空军现代化,买新机无疑是最快捷的方式。为了买不买“幻影”,空军曾组织专家研讨了一个月。最后一算账,部队的采购费用,只够买24架空机,要使用,不但要买飞机,还有地面维护、武器弹药等配套也要买,总共得花几百亿。

中美建交后的蜜月期,中美还曾想合作改造歼8,美方同意提供低端发动机和雷达,不过后来因为美国公司反悔,只能作罢。

战斗机因其对抗属性,只能搞自主研发。中国航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针,即用歼7、歼8替代老式战机歼6;加速研制歼7、歼8的后继改进型战机;预研能够满足2000年前后空、海军作战需要的先进战机。

新歼研制拉开序幕,但它要达到什么技术指标,才能与2000年世界先进飞机抗衡?什么样的方案才能既符合中国国情,又适应现代战争需要?一切还有待研究。

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